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李克强出席澜湄合作第二次领导人会议并访问柬埔寨

2019-09-23 11:04 来源:中国经济网陕西

  李克强出席澜湄合作第二次领导人会议并访问柬埔寨

    此外在2009年9月,第十一届全运会跆拳道项目比赛期间,在山东省滕州市滕州宾馆收受韩时英给予的钱款10万元。后来闭幕式的安排一步步落实了,就马上去找他们沟通,他们的规定是什么,流程是什么,整个表演需要他们配合什么,反复沟通了很长时间。

在赛后訾云刚表示,“这个赛段,没什么难度,基本都是高速赛段,中间跑到150公里处,有一些沙漠,我们沿着沙漠边以100多迈的速度在跑,从沙漠边缘进入有形路短。可以说这个周末CEC为观众们献上了一场纯正的赛车狂欢,下一站我们将会于9月21日-23日在宁波国际赛车场开始第二站的竞争,让我们共同期待!(责编:体育实习、张帆)

  与侯玉琢的失利相比,两位夺得金牌男选手的比赛过程颇为惊心动魄。”在前不久的会上,侯玉琢被安徽选手邵芬芬以体重优势淘汰,此次参加动会的目的之一,可能也是期望在这里找回胜利的感觉,但侯玉琢也表示,自己在参赛之前也没有想过会像大家所想的那样轻松夺冠,“我不是对自己没有信心,主要是因为比赛的偶然性很大,并不是有实力就一定能夺冠。

  两周前在安徽黄山的跆拳道全国锦标赛期间,吴静钰就亲身给喜爱跆拳道的小朋友讲解动作要领、指导模拟对抗。”庞伟说,“新的赛制就是每枪必争,而且每一枪打完成绩无法累积,这样的竞争很残酷,也很刺激,非常有观赏性,利于射击运动的推广和发展。

本赛季,硬虎赛车俱乐部、吉源驾校车队正式与全球顶级越野轮胎品牌百路驰成为赛事合作伙伴。

  射击队领队肖昊鹏介绍,最引人关注的首金争夺并不轻松,机会只有30%。

    从雅典奥运会拿下首金,到北京奥运会的大悲大喜,再到伦敦奥运会的失意,杜丽历经大起大落,谈及第四次参加奥运,她已释然。2018年作为CEC元年,自新闻发布会后经历了短短半年时间紧张有序的筹备,我们迎来了这个中国首个最高级别的场地耐力赛,这次的官方试车意义不言自明。

  要论谁能打破“均天下”的平衡,队自然首当其冲。

    对球迷而言,这样的话语不仅仅是一份鼓励,还是一份回忆、一份感谢,更有几多不舍。首先应该感谢教练组的帮助,至于自己这方面,没什么窍门,只有练。

  在苑里小学的体育馆里,女排队员和教练为来自苑里小学、新港中学的几十名练习排球的中小学生们示范动作,手把手地教授技术要领。

  尽管妹妹魏萌在名气上不如姐姐,但实力同样不容小觑,尤其是在之前的塞浦路斯射击世界杯,魏萌拿到了金牌,也已经贵为“世界冠军”。

  “丹麦甜心”也缺冠军另一场女单半决赛,沃兹尼亚奇和梅尔滕斯的比赛进行了1小时37分,“丹麦甜心”轰出7记ACES球(对手3记),5次破发机会兑现2次(对手4破1);虽然制胜分以25比28落后,另外还有几项数据落后,但凭借高效的得分,最终以6比3和7比6笑到最后。王晓菁/陈宇曦组合获得该项目第四名。

  

  李克强出席澜湄合作第二次领导人会议并访问柬埔寨

 
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李万君:从普通焊工到大国工匠的“人生逆袭”

发稿时间:2019-09-23 10:05:00 来源: 新华社 中国青年网

  他,是一名焊工。身着灰色工装,置身电焊工友之中,可谓“泯然众人”。

  他,是一位大师。只要拿起焊枪,就像艺术家一样挥洒自如,完成机械手都无法做到的高难度工艺——

  两年前的今天,在北京人民大会堂,习近平总书记为他颁发全国劳模荣誉证书;

  坚守焊接岗位30年,奋力攻克高铁领域的技术难关150多项,获得国家专利20多项,被尊称为“工人院士”;

  虽是职高毕业,却能在车间和讲堂之间自如切换,今年3月更是被破格晋升为正高级职称,实现从焊工到教授的人生蜕变;

  以工人的身份,领取与高管相当的数十万元年薪,全公司都觉得理所当然……

  他,就是李万君,中车长客股份有限公司转向架制造中心焊接工人、中国高铁制造领域一位深孚众望的大国工匠。

  不熄的焊花,照亮人生之路

  问李万君,从职高生到全国劳模、大国工匠,最大的感悟是什么?

  他说:“一个人无论做什么,只要真正做到干一行、精一行,人生一定会出彩。”

  30年来,李万君一直待在一个地方:焊接车间;只做一件事:电焊。

  1987年,19岁的李万君职高毕业,高高兴兴到长春客车厂上班,但第一天就傻眼了:破旧的车间终日阴暗,刺耳的电焊声此起彼伏,呛人的烟味四处弥漫,新发的工装很快被焊花烧得千疮百孔……

  不到一年时间,同班分来的28个同学走了25个。

  李万君也想换一个轻巧干净的工种,央求父亲帮着想办法。曾连续7年被评为工厂劳模的父亲说:“啥活都得有人干,啥活干精了都会有出息。”

  半是无奈,半是听话,李万君只有坚持下去。

  李万君有个特点,玩啥都要玩精。小时候玩弹弓、弹玻璃球,在伙伴中是第一;现在当焊工,他也不想成个“半吊子”。

  当时,李万君的月工资是23元,工作是焊好100个普通列车的水箱。他虚心向几位老师傅请教,沉下心仔细钻研怎么能焊得更结实。父亲也专门找来一些废铁刨好,供他练习电焊。

  从此,李万君就把自己“焊”在了车间里:每天中午,大家都在午休,他却在独自琢磨;下班后,大家回家了,他仍蹲在车间练个不停。别人每月焊100个水箱,他自愿焊接120个……

  一分耕耘,一分收获。很快,李万君就锋芒初露:入厂不到一年,车间比武夺冠;不久,全厂比武勇夺第二,并涨了半级工资……

  虽是电焊,也学无止境。练习时没有料,李万君就自己到处捡废铁;把本厂名师拜了个遍,还向其他厂的师傅学。

  他学艺有多痴迷?有一次,他看到一个特别精致的焊件,就捧着挨个儿问是谁焊的,想跟人家学。一位老师傅笑着告诉他,这个就是李万君自己焊的,焊完丢在垃圾箱里,老师傅觉得可惜,就捡回来供大伙儿学习……

  凭着这股钻研劲儿,李万君很快掌握了手弧焊、MAG焊、TIG焊等多种焊接方法,平焊、立焊、横焊、仰焊等各式焊姿样样精通,并获得6项国际焊工资格证书……

  入厂10年后,李万君第一次代表长客参加长春市技能大赛。在中国知名老工业基地举办的这个比赛,可谓高手云集。名不见经传的李万君,暗自憋着一股劲儿。比赛结束,所有人评价最高的三个焊件,居然出自同一位选手——李万君,最年轻的他勇摘桂冠。

  随后,他又接连多次代表长客参加全市焊工大赛,都拿第一,创造新纪录。几年后,他更拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖,成为人们眼里的“工人院士”。

  李万君的技术有多牛?他能在20米外,凭声音听出电流大小、电压强弱,焊缝宽窄、焊接质量。

  “要是李万君都干不了的活儿,那只能改设计了。”说起李万君的技术,工友们既是服气,又是自豪。

  汗水与智慧,擦亮中国高铁的“名片”

  问李万君,他与同样是劳模工人的父辈有何不同?

  他想了想说,相同的是,都必须诚实劳动,踏实肯干;不同的是,中国高铁速度越来越快,难题越来越多,更需要动脑筋,更需要创造性劳动……

  从渐入门道到炉火纯青,李万君不再满足于焊接水箱这样的简单重复性劳动,他渴望创造更大的舞台。那时,厂里碰到很多技术难题,需要他加班加点,还常常没有额外报酬。但他从不推辞,也从不计较。

  那些年,他也应邀为其他工厂攻克技术难关。一开始,兄弟厂的同行并不服气,往往给他制造点“小麻烦”。他从来不介意,总是用精湛的技术让对方心悦诚服。

  2004年,中国开启高铁时代,随后法国时速250公里动车组作为主力车型被引入长客试制生产。

  转向架是高速动车组制造的九大核心技术之一,与高铁运行的速度、稳定和安全息息相关。而转向架横梁与侧梁间的接触环口是承载50吨重量的关键受力点,常规焊法因焊接段数多、接头不熔合,质量无法保证,高速行驶下可能引发重大安全事故……这个焊接技术成了动车组国产化道路上无法逾越的“拦路虎”。

  外方认为中国自己无法生产,要求全部进口。艰难的攻关任务,落在李万君肩上——

  能否在运动中一枪把整个环口焊下来?外国专家认为绝无可能,但李万君偏偏不信,天天围着600毫米的环口反复揣摩,什么时候迈步、什么时候眨眼、什么时候呼吸……最终,经过一个多月的艰难尝试,他成功了!

  超声波检测和射线探伤显示,李万君焊接的产品完美无缺。外方专家在验收时赞叹道,即使是世界最先进的焊接机械手,都难以完成李万君的“构架环口焊七步操作法”!

  2015年,长客公司试制生产我国具有完全自主知识产权的国产化标准动车组,再次面临焊接难题:动车转向架与侧梁连接处,需要处理4条30度斜坡焊,难度之大,前所未有。

  李万君带着团队反复试验论证,经常加班到深夜,最终创造性地总结出“下坡焊创新焊接法”,填补了我国在这一领域的技术空白,生产效率也由此提高4倍。

  中国高铁从无到有,从引进消化到自主创新,李万君先后参与我国几十种城铁车、动车组的首件试制焊接工作,总结制定了30多种转向架焊接操作方法,为公司节约2400多万元成本,完成技术攻关150多项,其中24项获得国家专利……

  “他,代表了转向架构架焊接的世界最高水平”——这是中华技能大奖颁奖词对李万君的评语。如今,他所在的长客公司转向架年产量7000多个,位列世界第一……

  一个个李万君们,用汗水,更用智慧,擦亮了中国高铁的“世界名片”。

责任编辑:李彦龙
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