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“未来汽车”对接全球:商务部承诺开放新能源车领域

2019-07-16 04:42 来源:新浪中医

  “未来汽车”对接全球:商务部承诺开放新能源车领域

  ”中共中央对统一战线工作的上述方针政策和指示,对于稳定统一战线形势是十分及时、正确的。(一)在旧中国,没有一个全国性的工商界的组织。

如此庞大的“海归”队伍,不正契合致公党服务“侨”(侨胞)“海”(海归)的特色吗?面对如此众多而集中的归国留学人员群体,一个大胆的想法在汪敏生心中萌发,“我当时想,致公党是侨党,做归国留学人员的工作是分内之事,也更具有说服力。围绕“四个全面”,民革有一个很重要的新任务,就是推进平潭综合实验区建设工作。

  2004年12月24日,97名非公经济人士在北京接受中共中央统战部等五部委的联合表彰,并被授予“优秀中国特色社会主义事业建设者”称号。民主属于上层建筑和政治范畴,其要义是现代社会政治关系、政治制度,民主以自由、平等、人权为基础,是一种政治理念和精神,是一种态度与作风,是社会化的社会管理形式,民主与封建、专制相区别、相对立。

  ”杭州市委统战部常务副部长金志强说。政协会议期间,国共两党间就政府组织、军事问题、制定施政纲领、召开国民大会和修改宪法草案等5个问题,展开了激烈争论。

最近致公党还在关注长江流域经济带、航运与流域经济发展,推动大众创业、万众创新等,这些都是以科技创新促进经济发展。

  筹备处还做了以下几项准备工作:一是起草了《中华全国工商业联合会筹备代表会议组织条例》和《中华全国工商业联合会筹备代表会议地区代表产生办法》,经政协全国委员会常务委员会批准实行。

  这些都是对多党合作最基本政治准则的规范。朱永新还谈到了民进参政议政工作的主要特点,他表示,第一是深入调研。

  为了倡导低碳交通,我提议市政协委员骑自行车参会,九三界别的政协委员全体报名,随着“百名委员单车赴会”成为“风景”,绿色交通体系的建设也成了政协提案的重点。

  1958年庐山会议后又在全党错误地开展了反右倾斗争。1950年9月21日,全国政协通过了《双周座谈会暂行组织办法》(草案)。

  1989年12月,中共中央颁发《关于坚持和完善中国共产党领导的多党合作和政治协商制度的意见》,提出“注意在政府参事室中适当安排民主党派成员和无党派人士,发挥他们的咨询作用”,使参事室工作成为坚持和完善多党合作基本政治制度的重要组成部分。

  中央统战部、各民主党派中央和全国工商联有关部门负责人参加开通仪式。

  1953年,为了总结党的少数民族工作,在李维汉主持的中央统战部《关于过去几年党在少数民族中进行工作的主要经验总结》的报告中,第二部分第六节有一段著名论述,即“若干地方的若干同志,就是因为不了解上述的少数民族宗教的长期性、民族性、国际性,因而发生了急躁冒进的错误。其中7件提案入选全国政协《重要提案摘报》,3件提案被列为重点提案办理协商会题目。

  

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国产大飞机C919机载娱乐系统将设置麻将游戏

2019-07-16 21:17   来源:中国新闻网   
从即日起,本网将独家刊载党的领导人重视、关心、亲自做统战工作的典型事例,敬请关注。

  中新社成都5月5日电 (杨珺 刘彦君)5日,中国首款按照最新国际适航标准研制的C919大型客机成功首飞。当日下午,记者从成都高新区了解到,C919的通信导航系统由成都高新区的中电科航空电子有限公司(以下简称“电科航电”)研发生产。

  据了解,该通信系统由电科航电与美国罗克韦尔柯林斯组建的中电科柯林斯航空电子有限公司(以下简称“中电科柯林斯”)制造。“通俗的讲,通信导航系统就是C919的眼、耳、口,如果没有通信导航系统的存在,飞机将无法和塔台、空管联系,听不到塔台下达的飞行指令。”中电科柯林斯相关负责人告诉记者。

  在中电科柯林斯的通信导航实验室里,记者看到,工程师对通信导航系统下发虚拟的指令信号或数据信息,通过不同的通信方式来接受和传递指令,并在监视设备上验证其整个过程。为确保系统的安全、可靠,工作组进行了上万次的这类实验。

资料图:5月5日,首架国产大飞机C919在上海成功首飞。杨骏 摄

  据介绍,经过中电科柯林斯与美国柯林斯公司近3年的努力,通信导航系统成为首个交付中国商飞的航电分系统。后续,通信导航系统将在成都完成系统集成、并完成本地化批量生产。

  除通信导航系统外,电科航电还承担了C919数据链系统、客舱核心系统、机载娱乐系统、信息系统的研制任务。

  其中,数据链系统把飞机飞行过程中的数据、信息以短文本的形式传递到塔台和航空公司。据介绍,该应用具有图形化的人机交互界面,相比于以往基于字符的显示界面,其显示内容更丰富、操作流程更便利,降低了飞行员的工作强度,提高了飞行的安全性。“该系统将在后续架次的飞机上进行飞行测试。”电科航电工程师刘天华表示。

  此外,电科航电还全面参与了C919大型客机客舱核心控制系统和信息系统的研制工作。这两个系统是C919大型客机航电系统中少有的两个国内自主研发的子系统,打破了国外供应商在该领域的垄断。

  刘天华告诉记者,客舱核心控制系统和信息系统也将安装在后续架次的飞机上进行首飞测试。未来,这两个系统还将应用于MA700、宽体客机等国内重点民机项目,将有力提升国内民机航电自主配套能力。

  据了解,C919的机载娱乐系统由电科航电与法国泰雷兹合资成立的中电科泰雷兹航空电子有限公司(以下简称“中电科泰雷兹”)研制。该娱乐系统也别具“成都特色”,在游戏单元设置了中国麻将。不过,此次首飞中,C919尚未安装机载娱乐系统,“预计在后续架次的飞机上装载该套机载娱乐系统。”中电科泰雷兹相关负责人说。

  C919并不是电科航电参研的唯一国产大飞机项目,作为成都高新区西部园区航空发展的龙头企业,电科杭电还研制了中国首架国产大型水陆两栖飞机AG600(蛟龙600)的通信导航系统。

  据了解,成都高新区是四川发展通用航空产业的重要产业化载体。成都高新区相关负责人表示,正加快建设成都天府空港新城,打造成都市民用航空产业园,力争到2020年航空产业规模突破200亿元人民币。(完)

(责任编辑:符仲明)

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